Kanal24, Malang – Perkembangan teknologi penerbangan mulai membuka peluang baru bagi industri transportasi udara Indonesia. Salah satu inovasi yang tengah dikembangkan adalah taksi terbang atau electric Vertical Take-Off and Landing (eVTOL), yakni pesawat yang memiliki kemampuan lepas landas dan mendarat secara vertikal. Teknologi ini menjadi bagian dari perkembangan Advanced Air Mobility (AAM) yang berpotensi menghadirkan alternatif transportasi udara untuk mobilitas perkotaan, konektivitas regional, hingga kebutuhan industri.
Menyambut perkembangan tersebut, Whitesky Group mulai memperkuat kesiapan sumber daya manusia (SDM) penerbangan nasional dengan melibatkan 100 pilot dalam negeri melalui forum Beyond the Horizon: Shaping the Next Era of Aviation. Kegiatan yang berlangsung di Cengkareng Heliport, Tangerang, Rabu (11/11/2026), tersebut menjadi langkah untuk memperkenalkan teknologi eVTOL sekaligus meningkatkan pemahaman tenaga penerbang mengenai perubahan industri aviasi. Persiapan ini juga berkaitan dengan rencana pengembangan hingga 200 unit pesawat dengan nilai investasi sekitar Rp21 triliun dalam sepuluh tahun mendatang.
Baca juga:
Lagi Menstruasi Malah Kena Pajak? PPN Pembalut Kini Digugat ke MK
Whitesky Perkuat Kesiapan Pilot Nasional
Pelibatan 100 pilot dalam forum tersebut menjadi bagian dari upaya Whitesky Group mempersiapkan tenaga penerbang menghadapi transformasi teknologi pesawat. Kegiatan ini memberikan ruang bagi para pilot untuk mengenal perkembangan sistem penerbangan, karakteristik operasional, serta kebutuhan kompetensi dalam pengoperasian pesawat generasi baru.
Founder dan CEO Whitesky Group, Denon Prawiraatmadja, menjelaskan bahwa transformasi industri penerbangan tidak cukup hanya mengandalkan kesiapan armada dan pembangunan infrastruktur. Ketersediaan SDM yang mampu memahami serta beradaptasi dengan perkembangan teknologi juga menjadi faktor penting dalam membangun ekosistem penerbangan masa depan.
Menurut Denon, pengalaman perusahaan dalam operasional helikopter, pengembangan infrastruktur, serta jaringan layanan penerbangan menjadi fondasi untuk memasuki era AAM. Karena itu, peningkatan kapasitas tenaga penerbang perlu berjalan beriringan dengan pengembangan teknologi agar Indonesia dapat mengambil bagian dalam pertumbuhan industri tersebut.
Dalam kegiatan ini, Whitesky Group menghadirkan Chief Engineer VELA, Ilman Putra Pamungkas, yang memperkenalkan teknologi pesawat VELA Alpha. Pemaparan mencakup sistem penerbangan dan karakteristik operasional pesawat yang dikembangkan untuk mendukung mobilitas udara generasi baru.
Selain itu, Head of Test VELA, Heru Riadhi, membahas perkembangan kompetensi pilot dalam menghadapi perubahan teknologi penerbangan. Penguasaan sistem otomasi, manajemen energi, teknologi penerbangan digital, serta kemampuan mengambil keputusan dalam lingkungan operasional yang semakin kompleks menjadi keterampilan yang perlu dipersiapkan.
Perubahan tersebut menunjukkan bahwa profesi penerbang akan menghadapi kebutuhan kompetensi yang semakin berkembang. Pengalaman menerbangkan pesawat konvensional tetap menjadi fondasi, tetapi perlu dilengkapi pemahaman terhadap sistem teknologi yang semakin terintegrasi.
Melalui forum tersebut, para peserta mendapatkan gambaran mengenai arah perkembangan industri sekaligus keterampilan yang perlu dipersiapkan. Namun, kegiatan ini merupakan forum pengenalan teknologi dan pengembangan wawasan, bukan program sertifikasi yang otomatis memberikan kewenangan kepada peserta untuk mengoperasikan pesawat eVTOL.
Investasi Rp21 Triliun Bidik 200 Pesawat
Di luar pengembangan SDM, Whitesky Group juga menyiapkan ekspansi bisnis menuju ekosistem mobilitas udara generasi baru. Perusahaan menargetkan pengembangan hingga 200 unit pesawat eVTOL pada 2036 dengan nilai investasi sekitar Rp21 triliun.
Rencana tersebut diperkirakan dapat menciptakan dan mendukung lebih dari 1.000 lapangan pekerjaan. Peluang tenaga kerja mencakup berbagai bidang, mulai dari pilot, insinyur, teknisi, tenaga perawatan pesawat, hingga profesional yang mendukung pengelolaan operasional dan infrastruktur penerbangan.
Pengembangan tersebut memperlihatkan bahwa potensi ekonomi eVTOL tidak hanya berasal dari layanan transportasi udara. Kehadiran teknologi baru juga berpeluang mendorong terbentuknya rantai industri pendukung, termasuk pengembangan teknologi pesawat, pemeliharaan armada, penyediaan fasilitas penerbangan, serta sistem pengelolaan mobilitas.
Whitesky Group mengarahkan pengembangan bisnisnya melalui kolaborasi dengan produsen teknologi pesawat dari sejumlah negara. Langkah ini menjadi bagian dari strategi perusahaan untuk membangun ekosistem AAM yang tidak hanya berfokus pada pengadaan armada, tetapi juga kesiapan operasional dan infrastruktur pendukung.
Dalam jangka panjang, pemanfaatan pesawat eVTOL berpotensi diarahkan untuk berbagai kebutuhan. Mulai dari transportasi penghubung bandara, mobilitas perkotaan, pariwisata, konektivitas regional, hingga pengangkutan logistik di kawasan industri.
Meski demikian, target investasi dan pengembangan armada tersebut masih merupakan rencana jangka panjang yang pelaksanaannya bergantung pada kesiapan teknologi, sertifikasi, regulasi, pembiayaan, serta perkembangan kebutuhan pasar.
Sertifikasi dan Infrastruktur Jadi Tantangan
Pengembangan taksi terbang tidak hanya membutuhkan kesiapan perusahaan dan tenaga penerbang, tetapi juga dukungan regulasi serta infrastruktur penerbangan. Salah satu teknologi yang diperkenalkan dalam forum tersebut adalah VELA Alpha, pesawat yang dikembangkan dengan konfigurasi hibrida-listrik atau hybrid-electric.
Kementerian Perhubungan sebelumnya menjelaskan bahwa VELA Alpha tengah melalui tahapan pengembangan menuju purwarupa skala penuh. Pesawat tersebut dirancang memiliki kemampuan pengoperasian dengan maupun tanpa pilot. Dalam proses sertifikasinya, pengembang perlu memperoleh persetujuan organisasi desain atau Design Organization Approval (DOA) sebelum mengajukan sertifikat tipe atau Type Certificate.
Tahapan tersebut penting karena pengoperasian pesawat untuk kebutuhan komersial membutuhkan pengujian kelaikudaraan dan keselamatan secara menyeluruh. Dengan demikian, pengenalan teknologi kepada pilot belum dapat diartikan bahwa taksi terbang sudah siap beroperasi secara komersial di Indonesia.
Selain sertifikasi, pembangunan fasilitas pendukung seperti vertiport, sistem pengisian daya, pusat perawatan, serta integrasi pengelolaan lalu lintas udara juga menjadi kebutuhan penting. Infrastruktur tersebut diperlukan agar operasional pesawat generasi baru dapat berjalan aman dan terhubung dengan sistem transportasi yang telah tersedia.
Bagi Indonesia sebagai negara kepulauan, pengembangan AAM berpotensi membuka pilihan konektivitas baru, terutama untuk menghubungkan kawasan perkotaan, pusat ekonomi, destinasi pariwisata, dan wilayah yang membutuhkan akses transportasi lebih fleksibel. Namun, penerapannya tetap perlu mempertimbangkan keselamatan, kelayakan ekonomi, serta kebutuhan masyarakat.
Melalui pelibatan 100 pilot, rencana investasi Rp21 triliun, dan target pengembangan 200 unit pesawat, Whitesky Group berupaya membangun fondasi bagi pertumbuhan industri mobilitas udara generasi baru. Keberhasilan pengembangan tersebut nantinya tidak hanya ditentukan oleh kecanggihan pesawat, tetapi juga kesiapan tenaga profesional, infrastruktur, dan sistem regulasi yang mendukungnya.
Dengan persiapan yang terintegrasi, perkembangan taksi terbang berpeluang membuka ruang pertumbuhan ekonomi baru sekaligus memperkuat kapasitas industri penerbangan nasional dalam menghadapi transformasi teknologi aviasi global. (ffn)
